中国制造在越南遭嫌弃,在这个人均一辆摩托车的国家却没人购买中国摩托

awensou 11天前 673

信息来源:越南中文网VN


中国制造在越南遭嫌弃,

在这个人均一辆摩托车的国家却没人购买中国摩托


越南被称为摩托车王国,是东南亚摩托车大国中的带头大哥,因道路不是太宽,交通基础设施相对不够完善,摩托车又比自行车和电动车行驶得远,因此摩托车是这里最普遍的交通工具,几乎每个家庭每个人都有自己的一辆摩托车,越南人用摩托车运输生活物品,带着新鲜的货物去街上贩卖,而那些被精心打包,严重超载的摩托车也成为越南街头一道靓丽风景线。



在这样的状况之下,越南的摩托车有着很广阔的市场,目前已经成为全球第四大摩托车市场。中国作为越南的邻国,摩托车制造业的发展也是非常的迅猛,按理说中国的摩托车产业在越南应该拥有一个广阔的发展空间,但遗憾的是,越南大街上那么多的摩托车,很少能看见中国品牌的。越南街头的摩托车大多是日本品牌。



事实上,早在1993年,中国摩托车产量就超越日本居于世界第1。“中国制造”在越南摩托车市场的重大缺席不得不说是个很大的遗憾。


其实,老早占领越南摩托车市场的就是日本企业。有数据显示,1998年时,越南摩托车市场日本企业占据了98%。但是,随着中国摩托车生产能力的提升,特别是,中国和越南山水相连,自然有便利条件。1999年左右开始,中国摩托车企业开始大举“杀入”越南市场。




当时,中国制造迅速发展,而中国的摩托车在越南市场上打起了价格战,价格远低于日本、韩国的摩托车。因此很快中国的摩托车就占据了越南的市场,成为“霸王”。


在当时,越南街头随处可见力帆、宗申、轻骑等中国牌子的摩托车。仅仅三年的时间,中国的摩托车在越南市场上就占据了80%的份额。2002年,仅重庆摩托车整车出口越南就达3.2亿美元。




但好景不长,由于中国摩托车的市场份额太大,对越南本国的摩托车制造业的发展也是一种挑战,因此,越南政府开始调整摩托车进口的关税。并进行进口配置。


所谓上有政策,下有对策。面对高额的关税,中国的部分摩托车企业直接将生产线建立在越南。与此同时,中国的摩托车企业为了获得更大的市场份额,开始猛打价格战,以至于零售价一路的下降,最终每辆摩托车的利润仅仅为30多美元。


为了不断的压缩价格,中国摩托车企业只能压缩成本。而压缩成本就意味着摩托车的质量开始下滑,以至于渐渐地,中国的摩托车越来越不受中国消费者的欢迎。直到如今在越南的街头很少能够看见中国产的摩托车。而日本的摩托车目前在越南占据了很大的市场份额。



事实上,在很多越南年轻一代中都有“哈韩”、“哈日”的潮流。并且还有不少人认为中国制造代表的是质量差,而日本、韩国制造就是高档。越南人对中国商品的态度可见一斑。


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